Вентилятор 19ЦС-63 без ходовой части (с посадкой на вал электродвигателя) состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; Рабочее колесо вентилятора — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны лопатки, концы которых соединены кольцом. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса вентилятора закрепляется на валу электродвигателя. При вращении рабочего колеса вентилятора воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Данный вентилятор не имеет входных направляющих аппаратов. При необходимости регулирования производительности и развиваемого полного давления, в тракте устанавливается шиберное устройство (заслонка). Заслонку желательно иметь на всасывающем участке тракта. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт вентилятора; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств вентилятора; отсутствие задеваний движущихся частей. В процессе работы вентилятора необходимо: проверять температуру корпусов подшипников; контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор 30ЦС-85 без ходовой части (с посадкой на вал электродвигателя) состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; Рабочее колесо вентилятора — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны лопатки, концы которых соединены кольцом. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса вентилятора закрепляется на валу электродвигателя. При вращении рабочего колеса вентилятора воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Данный вентилятор не имеет входных направляющих аппаратов. При необходимости регулирования производительности и развиваемого полного давления, в тракте устанавливается шиберное устройство (заслонка). Заслонку желательно иметь на всасывающем участке тракта. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт вентилятора; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств вентилятора; отсутствие задеваний движущихся частей. В процессе работы вентилятора необходимо: проверять температуру корпусов подшипников; контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор ВД-2,7-1500 без ходовой части (с посадкой на вал электродвигателя) состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; Рабочее колесо вентилятора — это устройство, состоящее из Переднего и заднего дисков, к которому приварены или приклепаны 24 лопатки. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса вентилятора закрепляется на валу электродвигателя. При вращении рабочего колеса вентилятора воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления вентилятора осуществляется лопастным направляющим аппаратом. Управление направляющим аппаратом может осуществляться вручную или исполнительным механизмом. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт вентилятора; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств вентилятора; отсутствие задеваний движущихся частей. В процессе работы вентилятора необходимо: проверять температуру корпусов подшипников; контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор ВД-2,7-3000 без ходовой части (с посадкой на вал электродвигателя) состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; Рабочее колесо вентилятора — это устройство, состоящее из Переднего и заднего дисков, к которому приварены или приклепаны 24 лопатки. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса вентилятора закрепляется на валу электродвигателя. При вращении рабочего колеса вентилятора воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления вентилятора осуществляется лопастным направляющим аппаратом. Управление направляющим аппаратом может осуществляться вручную или исполнительным механизмом. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт вентилятора; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств вентилятора; отсутствие задеваний движущихся частей. В процессе работы вентилятора необходимо: проверять температуру корпусов подшипников; контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор ВД-2,8-1500 без ходовой части (с посадкой на вал электродвигателя) состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; Рабочее колесо вентилятора — это устройство, состоящее из Переднего и заднего дисков, к которому приварены или приклепаны 32 лопатки. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса вентилятора закрепляется на валу электродвигателя. При вращении рабочего колеса вентилятора воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления вентилятора осуществляется лопастным направляющим аппаратом. Управление направляющим аппаратом может осуществляться вручную или исполнительным механизмом. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт вентилятора; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств вентилятора; отсутствие задеваний движущихся частей. В процессе работы вентилятора необходимо: проверять температуру корпусов подшипников; контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор ВД-2,8-3000 без ходовой части (с посадкой на вал электродвигателя) состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; Рабочее колесо вентилятора — это устройство, состоящее из Переднего и заднего дисков, к которому приварены или приклепаны 32 лопатки. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса вентилятора закрепляется на валу электродвигателя. При вращении рабочего колеса вентилятора воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления вентилятора осуществляется лопастным направляющим аппаратом. Управление направляющим аппаратом может осуществляться вручную или исполнительным механизмом. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт вентилятора; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств вентилятора; отсутствие задеваний движущихся частей. В процессе работы вентилятора необходимо: проверять температуру корпусов подшипников; контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих Корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок или осевой направляющий аппарат; электродвигатель-привод; рама (опора или постамент). Рабочее колесо вентилятора — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть назад загнутых лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт вентилятора; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств вентилятора; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих Корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок или осевой направляющий аппарат; электродвигатель-привод; рама (опора или постамент). Рабочее колесо вентилятора — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть загнутых назад лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; рама (опора). Рабочее колесо вентилятора — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть загнутых назад лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; рама (опора). Рабочее колесо — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть загнутых назад лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; рама (опора). Рабочее колесо — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть загнутых назад лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; рама (опора). Рабочее колесо — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть загнутых назад лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; рама (опора). Рабочее колесо — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть загнутых назад лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; рама (опора). Рабочее колесо — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть загнутых назад лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; рама (опора). Рабочее колесо — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть загнутых назад лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; рама (опора). Рабочее колесо — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть назад загнутых лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок; электродвигатель-привод; рама (опора). Рабочее колесо — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть назад загнутых лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих Корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок или осевой направляющий аппарат; электродвигатель-привод; рама (опора или постамент). Рабочее колесо — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть назад загнутых лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт вентилятора; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств вентилятора; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих Корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок или осевой направляющий аппарат; электродвигатель-привод; рама (опора или постамент). Рабочее колесо — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть назад загнутых лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих Корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок или осевой направляющий аппарат; электродвигатель-привод; рама (опора или постамент). Рабочее колесо вентилятора — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть назад загнутых лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).

Вентилятор состоит из следующих Корпус (улитка); рабочее колесо; всасывающий патрубок или осевой направляющий аппарат; электродвигатель-привод; рама (опора или постамент). Рабочее колесо вентилятора — это устройство, состоящее из диска, к которому приварены или приклепаны 16-ть назад загнутых лопаток. К диску приклепана втулка (ступица), с помощью которой диск рабочего колеса закрепляется на валу электродвигателя. С целью предотвращения перегрева подшипников электродвигателей, расположенных со стороны рабочих колёс ( Передних подшипников), посадочные поверхности ступиц рабочих колёс имеют шлицевые пазы, что обеспечивает возможность применения вентиляторов в качестве дымососов . При вращении рабочего колеса воздух по воздуховоду подводится к центру рабочего колеса, где, за счет центробежных сил, отбрасывается от центра улитки к периферии и нагнетается в воздуховод. В центре рабочего колеса вентилятора образуется разрежение, куда беспрерывно поступает воздух. Регулирование производительности и полного давления в вентиляторе осуществляется осевым направляющим аппаратом (или ОНА). Осевой направляющий аппарат состоит из сварного цилиндрического корпуса, поворотного кольца, листовых лопаток, соединенных с поворотным кольцом рычажной системой и обтекателем. Направляющий аппарат устанавливается на входе воздушного потока в корпус. Лопатки синхронно поворачиваются в направлении вращения рабочего колеса на угол от 0 до 90°. Привод лопаток направляющего аппарата осуществляется вручную либо от колонки дистанционного или автоматического регулирования. Эксплуатация вентиляторов Перед пуском в работу необходимо выполнить внешний осмотр вентилятора, обратив внимание на следующее: наличие ограждения валов и полумуфт; наличие заземления электродвигателей; прочность крепления электродвигателя, подшипников, вентилятора; наличие поступления воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); наличие уплотнений в местах прохода вала через кожух; наличие ограждающих сеток у всасывающих патрубков; соответствие указателей положения регулирующих устройств у машины указателям, установленным на щите управления; плотность закрытия и легкость хода регулирующих устройств; отсутствие задеваний движущихся частей. Для проверки работы вентилятора на холостом ходу необходимо направляющий аппарат или шибер полностью закрыть и включить электродвигатель. Проверить отсутствие посторонних шумов, задеваний движущихся частей о корпус, вибрации подшипников. При работе на холостом ходу медленно открывать направляющий аппарат или шибер вентилятора таким образом, чтобы ток электродвигателя под нагрузкой не превышал допустимого значения. В процессе работы вентилятора необходимо: контролировать уровень масла в подшипниках; проверять температуру корпусов подшипников; следить за поступлением воды на охлаждение подшипников (при наличии ходовой части); контролировать показания амперметров электродвигателей; проверять на ощупь температуру статора электродвигателя; следить за исправным состоянием регулирующих устройств (направляющих аппаратов, шиберов).